Valenciennes Métropole, communauté d'agglomération du Valenciennois

Ainsi, à hauteur de la station Saint-Waast, pôle d’échanges et atelier-dépôt du futur tramway, une voie unique de 800 mètres, avenue Désandrouins, sera construite jusqu’au Centre Hospitalier. Cette démarche s’inscrit dans le cadre du futur Plan des Déplacements Entreprises (PDE) qui sera signé entre le SITURV et le Centre Hospitalier de Valenciennes et qui vise notamment à favoriser les modes de transports alternatifs. L’investissement total de cette branche de régulation de la ligne 1 et 1 bis sera de plus de 3 millions d’euros. Celle-ci devrait être opérationnelle en 2007.

Aménagement de la desserte de l’hôpital

Dans le cadre du Plan des Déplacements Entreprises, partie intégrante du Plan des Déplacements Urbains (PDU), le SITURV et le Centre Hospitalier de Valenciennes se sont engagés à améliorer la desserte de l’Hôpital au moyen de transports alternatifs, mais les solutions examinées n’étaient ni satisfaisantes, ni optimales. Avec la mise en route de la Phase 2 vers Denain et avec la construction de la ligne 1bis, le SITURV, maître d’ouvrage, devrait mettre en place une « branche de régulation » pour que son service soit bien cadencé après l’arrêt Dutemple (fin de la phase 1).

L’opportunité de construire cette branche de régulation en direction du Centre Hospitalier, et d’en assurer ainsi une desserte, s’impose comme la solution la moins perturbante pour chacune des parties. Pour les populations valenciennoises, cette possibilité est évidemment une excellente nouvelle. En effet, le Centre Hospitalier de Valenciennes représente à lui seul près de 14.000 déplacements quotidiens (aller/retour), répartis entre les 4.000 salariés du site et les 2.800 visiteurs quotidiens (1 million de visiteurs par an).

Un investissement de 3 millions d’euros

Le Siturv va solliciter le Conseil Général du Nord (voirie départementale) et la ville de Valenciennes pour opérer la construction de cette branche de régulation sur une voie unique, longue de 800 mètres, avenue Désandrouins et ce jusqu’au centre hospitalier de Valenciennes. Une « exploitation en branche » sera donc proposée à hauteur de l’arrêt Saint Waast avec la possibilité d’accéder au Centre Hospitalier, soit en provenance du Denaisis, soit en provenance de l’université, le tout sur des plages horaires de 10 mn. Le tramway stationnera devant le Centre Hospitalier facilitant ainsi l’accès des usagers, notamment ceux à mobilité réduite.

La construction de cette branche de régulation va faire l’objet d’une procédure administrative complète : enquête publique complémentaire, déclaration d’utilité publique (DUP).

La phase 1 du Tramway du Valenciennois

Pierre angulaire du redéploiement du réseau des transports publics sur l’ensemble du valenciennois, le tramway reliera dans sa phase 1 l’université de Valenciennes et du Hainaut Cambrésis au quartier Dutemple ainsi que le Centre Hospitalier de Valenciennes, via les villes de Famars, Aulnoy-lez-Valenciennes, Marly, Valenciennes et Anzin. Ce parcours de 9,5 kilomètres sera ponctué de 5 pôles d’échanges, dont 4 équipés de parc relais, pour un trajet de 25 minutes effectué à une vitesse moyenne de 20 à 25 km/h. Les 21 rames de type Citadis (Alstom) desserviront les stations à raison d’une rame toutes les 10 minutes aux heures creuses, toutes les 5 minutes en heure de pointe (en zone centrale).